Desain Kapal Harbour Tug Dual Fuel

Pada tahap analisis misi desain kapal harbour tug dual fuel akan menghasilkan usulan design requirement untuk desain awal (preliminary design) yang dapat ditingkatkan pada desain dasar (basic design) maupun desain kontrak (contract design) melalui verifikasi software maupung uji model hidrodinamika.

Dari pekerjaan-pekerjaan ini akan menghasilkan: ukuran utama kapal, garis bentuk (geometric) badan kapal, gambar rencana umum, rancangan layout kamar mesin, struktur utama konstruksi kapal. Bentuk lambung kapal dirancang sedemikian rupa dapat memenuhi kriteria kapal harbour tug boat dual fuel, yang mampu melayani aktivitas pelabuhan Arun Lhokseumawe. Kapal memiliki kemampuan olah gerak (maneuverability) dan stabilitas yang baik sesuai dengan ketentuan kelaiklautan kapal, sehingga berkinerja sebagaimana diharapkan.

Objektif dari Preliminary Design adalah sebagai berikut:

1)          Pemilihan ukuran utama kapal

2)         Pengembangan bentuk lambung kapal (bagian tercelup maupun bagian di atas sarat)

3)         Spesifikasi permesinan utama, system propulsi dan besarnya propulsi (powering)

4)          Perkiraan tipe dan powering mesin bantu

5)          Desain rencana umum

6)          Spesifikasi peralatan cargo handling

7)          Desain struktur utama untuk (longitudinal dan transversal)

8)          Perhitungan daya apung, stabilitas, trim dan freeboard

9)          Perhitungan tonase

 

Setelah pengerjaan Preliminary Design tersebut selesai maka dapat dilanjutkan ke iterasi desain berikutnya untuk hasil yang lebih mendetail lagi.

Data Umum

-              Length overall           : Approx.   32.00 m

-              Length between p.p.  : Approx.   31.37 m            

-              Breadth moulded       : Approx.    11.30 m

-        Depth moulded          : Approx.     5.25 m  

-              Draft max. moulded   : Approx.    4.20 m

-              Draft max. moulded (skeg): Approx. 5.26 m

-              Gross tonnage Less than             500 GT

Kapasitas

-      LNG	: Approx.	20 m³
-      Fresh water	: Approx.	35 m³
-      Fuel oil (MDO)	: Approx.	140 m³
-      Foam	: Approx.	5 m³
-      Dispersant	: Approx.	5 m³
-      Lub oil	: Approx.	3 m³

 

Akomodasi

Kapal akan diatur dengan akomodasi untuk 10 orang di 6 kabin sebagai berikut:

-              2 x 1 - berth cabins : 2 orang

-              4 x 2-berth cabins    : 8 orang

-              Total                       : 10 orang

 

Speed/Bollard Pull/Endurance Performance

Dalam cuaca yang tenang, trial speed kapal dengan clean hull di laut dalam akan mencapai sekitar 12,0 knot maksimal daya yang diberikan. Performa Bollard Pull pada 100% dari Maximum Continuous Rating (MCR) mesin utama tidak boleh kurang dari 60 metrik ton.

 

Ketentuan Desain

Mesin, peralatan, dan sistem kapal harus dirancang sesuai dengan kondisi lingkungan berikut:

-              Maksimal suhu luar sekitar                                : 35°C

-              Minimal suhu luar                                             : 1°C

-              Maksimal ambien relatif kelembapan luar          : 90%

-              Maksimal suhu air laut                                      : 32°C

-              Minimal suhur air laut                                        : 1°C

 

                   Basic Design 

 

Berdasarkan design requirement (hasil analisis misi) dan hasil kajian preliminary design kapal harbour tug dual fuel, maka diperoleh ukuran utama kapal ditunjukkan pada Tabel 2.1 dan lines plan kapal pada Gambar 2.1.

Adapun rincian basic design yang merupakan traget luaran tahun 2020 ditunjukkan pada Tabel 2.2.

Tabel 2.1. Ukuran Utama Kapal Harbour Tug Dual Fuel

 

 

 

Gambar 2.1. Lines plan dan General Arrangement kapal Harbour Tug Dual    Fuel